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史上最严车辆年检标准实行后大量货车不能上牌!令车主极度不满!深圳交警部门研讨解决办法

迪盛国际物流 发布时间:2017-4-10

自史上最严车辆检测标准于3月1日实施后,各检测站系统已经升级到最新的车辆检测系统,外检启用红外线检测仪。3月份新上牌的中重卡遭遇了史上最难上牌,深圳大量的中重卡上牌都因为红外线检测而止步!

据小编了解到的信息,整个3月份,有70%新购买的货车(主要是中重卡,目前轻卡几乎没有影响)因为检测原因无法正常上牌,给车主和车商带来了极大不便,弄的怨声载道。很多用户并不清楚是红外线外检造成的,以为是车行拖延时间,有的车主和货车销售方发生了一些摩擦,甚至警告车行要退车!

车行成了彻头彻尾的冤大头!

那么为什么大家按合格证制作的车厢,通过合法渠道,都不能正常通过检测呢?

罪魁祸首就是红外线检测!

我们前面了解到,自3月1日起,为了杜绝作弊,外检的外廓尺寸部分,由以往的人工凭经验和皮尺测量,改为了使用专业的外廓尺寸自动检测装置。

问题就在这里。

我们知道很多厢式货车的车厢,是开侧门的(合法的),开侧门当然会有合页和拉手。但红外线在外检时,却连合页和拉手的尺寸也算上!虽然大家是按合格证标明的尺寸制作的车厢,但系统默认的尺寸却是包含了车厢本身的外尺寸加拉手的尺寸,导致车辆外尺寸超宽!导致不能通过检测,无法上牌!

红外检测就是一刀切,连侧门门把手都算车厢尺寸的话,车厢内空将大幅缩水,白白损失车厢空方面积!


图中的侧门的拉手厚度被红外检测系统默认为车厢外尺寸

本是按合格证参数制作的车厢,因为红外线检测而上不了牌,你说冤不冤!火大不火大!

据传,现在深圳的车厢厂都停满了需要改造无法过检上牌的车,正加班加点的改。

如果这种状况持续下去,将给整个物流行业带来无法估量的损失。

也许影响太大,这次深圳交警部门也意识到了问题严重性,对于行业和车主的诉求,也作出反应,定于4月10日,召集相关部门和行业代表开会研究对策。

深圳卡友联盟认为,新政策的出台初衷是好的,有利于及时消除车辆安全隐患,督促加强汽车的维护保养,杜绝非法改装,减少交通事故的发生。但也应该充分了解用户的困难,预估到实施过程中的给车主造成的不便,避免造成行业成本的增加和社会资源的浪费。

相信这次深圳交警部门和行业协会、用户代表的碰头能给这个困扰大家的问题找到合适的解决办法。

我们也再次提醒各位卡友在购买货车时,按国家承认的标准尺寸加装附件,不要心存侥幸。

后续进展,请大家继续关注深圳卡友联盟推送的信息。

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