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二级维护没有取消,2017年二维还要做 !已有车主没做二维被罚5000元!

迪盛国际物流 发布时间:2017-3-27

  去年年初卡车司机的朋友圈广泛流传这样的文章,说2016年3月1日起正式取消车辆二级维护!

事实是这样的吗?以后真的就不要二维吗?看到这样的文章标题,估计有不少卡友,为之欢呼雀跃,兴奋不已!

  但今年卡友普遍反映收到要做“二维”的通知

  虽然网传取消二级维护,但是2017年伊始不少卡友反映已经收到要去做二维的通知,二级维护并没有真的取消。

网传二级维护取消,真的取消了吗?

  仔细一读交通部发的文件,才发现文件中只字未提“取消”二字,文件只是说,废止旧的二维政策,2016年3月1日起开始实施新的二维政策,新政并没有说不要年检。

而且据某地运管所介绍,二级维护费用并没有取消。车主们所说的去年强制取消的政策发生改变是指交通部的1号令发布之后,根据1号令的规定,营运货车经营者可自行决定维护周期,但并不代表可以不做二级维护。

  自2016年1月29日交通部1号部令发布以来,由于很多人对其中二维新规定不理解、拿不准。近期,由交通部服务司主办的1号部令的宣贯会对二维政策的变动和后续施行细节进行了着重讲解。

  对于二维是否是取消了?与会专家给出明确答复,二维没有取消,还要继续做,但具体实施政策有变动。

  车主误解二维取消,被罚5千元

  最近有媒体报道有车主因误以为二级维护取消,自作主张不去做二维。今年他去运管所审运营证时,对方告知他,去年他没有对车辆做过二级维护,现在要对他进行1000元到5000元不等的罚款,而且今年的二级维护必须要做。

新的二维政策到底与旧的二维政策有何变化?

新的二维政策具有以下变化:

1、无需再上线检测

2、维护周期由原来的个地方强制维护周期变为经营者自行决定维护周期。

3、维护地点的变动

经营者不具备二级维护作业能力的,可以委托二类以上的机动车维护站经营者进行维护,机动车维护站经营者完成二维后,应向委托方出示二维出厂合格证。

所以二维还是要做的,不仅要做,维护周期和维护内容相比以往也更加规范。

各地二维新规还是要以当地交管局公布的文件为准

一般中央部委发布某个重要文件,地方会相应地拟定具体的实施政策,也就是俗话说的“上有政策,下有对策”,所以各地新的二维规定要以当地的交管局发布的公告、通知为准,卡友想要知道所在地二维具体有哪些变化,还是要以当地交管局推出的相关文件为准!

“希望新二维政策的实施,可以规避不维护、乱收费的弊病”

旧的二维政策“只收钱不维护、乱收费”的弊病,曾经多次被官方媒体曝光,被车主所诟病。如今新的二级维护政策已经推出,减少了年检次数和时间,减轻了车主的负担,让许多人看到了希望!

但此项新规的实施,到底好不好,有没有解决以往二维只收钱不维护、乱收费的问题,还为时过早,需要时间去检验。也需要我们车主们擦亮眼睛,若发现当地的二级维护违背了新的政策内容,要及时举报,以免权益受损!

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